汽車行業(yè)是個流水線高度依賴的產品，汽車的配件有幾十萬個，大的配件生產流水線是必須的，不但能保證產品質量，還能提高生產效率；目前發(fā)動機總裝配車間大都采用效率高、自動化檢測生產線為主線,如
滾筒輸送線，鏈板裝配線，倍速鏈流水線等設備作為總裝車間動力總成合裝線；這些輸送設備的穩(wěn)定性和固有可靠性對大規(guī)模生產企業(yè)來講尤為重要,這就需要設計時考慮其結構的合理性,智能性，以提高產值為目標,從而最大限度地滿足汽車行業(yè)對流水線、低成本和柔性化的要求。
動力總成合裝線配件一般采用雙層傳動輥筒輸送設備積放輸送,自動與手動相結合的控制方式。即非人工操作工位自動完成輸送運行及自動積放,裝配人工操作工位在操作者完成工作工序給出信號后自動運行。總成裝配線一般使用鏈板輸送機加工裝板位進行，
每個裝配工位均設有停止器、完成確認按鈕等,方便工件的裝配。空托盤通過兩端升降機及下層滾筒輸送線完成轉接,通過鏈條將電機減速機的動力輸出給輥軸,在此，滾筒輸送線表面一定要包膠處理，防止刮傷汽車配件；另外在控制方式信號與調速相結合的方式；
雙層動力輥筒輸送設備結構具有以下優(yōu)點
1）鏈輪端面包膠處理,軸端摩擦力用彈簧可調,可以根據(jù)實際載荷調整摩擦力,減輕托盤對停止器的撞擊，在理論上屬于積放滾筒輸送模式
2）輥筒摩擦片在線體外側,易檢修和更換,不會損傷其他部件;
3）輥軸支撐采用軸承座及向心球軸承,可以克服輥軸不同心缺陷
4）輥軸為調制加工軸,公差易控制。滾筒輸送線路徑規(guī)劃方法研究
本文網址：
http://www.hmgs.net.cn/industry/158.html類似產品參考：
鏈板輸送機 
156 157 26812